原標(biāo)題：紅海危機(jī)預(yù)測(cè)：什么時(shí)候可以結(jié)束？對(duì)中國(guó)有影響嗎？

根據(jù)維基百科的數(shù)據(jù)，截至1月20日，在紅海、曼德海峽的相關(guān)海域，已經(jīng)有25艘民用船只遭到了也門胡塞武裝的襲擊。攻擊方式主要是無(wú)人機(jī)襲擊、地對(duì)地導(dǎo)彈和反艦導(dǎo)彈。

其中，1艘船只以及25名船員仍然遭到胡塞武裝的扣留，另有至少6艘船只受到不同程度的破壞和損失，其余船只則安然無(wú)恙。

為了確保安全，約有70%的船只放棄了傳統(tǒng)的紅海航運(yùn)路線，選擇繞行非洲最南端的好望角。但是，航行距離增加了約6000海里，航運(yùn)時(shí)間和成本隨之大幅增加。另外，仍然選擇紅海航線的船只，需要支付更多的保險(xiǎn)費(fèi)用。

許多朋友都比較關(guān)心，這次紅海危機(jī)什么時(shí)候可以結(jié)束？會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)生什么樣的影響嗎？

什么時(shí)候結(jié)束？

覆言認(rèn)為，紅海危機(jī)的出現(xiàn)，根節(jié)還是去年10月份的新一輪巴以沖突。胡塞武裝已經(jīng)多次表明態(tài)度，只有當(dāng)以色列停止入侵加沙地區(qū)，并允許人道主義物資進(jìn)入加沙地區(qū)，他們才會(huì)?；稹?/p>

然而，以色列方面表示，他們?cè)诩由炒驌艄R斯的軍事行動(dòng)會(huì)持續(xù)幾個(gè)月，甚至是一年的時(shí)間。從目前的加沙局勢(shì)來(lái)看，以色列若想控制整個(gè)加沙地區(qū)，消滅所有的哈馬斯武裝分子，確實(shí)需要這么長(zhǎng)的時(shí)間。

在這種情況下，胡塞武裝針對(duì)紅海商船的襲擊是不會(huì)停止的。那么，美國(guó)有沒(méi)有能力摧毀胡塞武裝呢？

其實(shí)，我們常說(shuō)的胡塞武裝，實(shí)際上是一個(gè)政治實(shí)體，控制著也門全國(guó)約70%的人口，以及約25%的土地，包括首都薩那。

目前，胡塞武裝擁有約20萬(wàn)名成員，以及數(shù)十輛坦克，并在伊朗的支持下，可以在本土進(jìn)行短程彈道導(dǎo)彈的生產(chǎn)。

覆言認(rèn)為，美國(guó)及其盟友直接出兵，地面進(jìn)攻胡塞武裝的可能性非常小，只能采取空襲的手段，試圖摧毀胡塞武裝的軍事目標(biāo)，包括雷達(dá)系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)、彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈的存儲(chǔ)和發(fā)射基地。

但是，如果僅僅是空襲，美國(guó)既沒(méi)有辦法消滅胡塞武裝，也無(wú)法摧毀其繼續(xù)襲擊紅海船只的能力。因此，大概率的情況是，只要巴以沖突持續(xù)，紅海危機(jī)就不會(huì)結(jié)束。

對(duì)中國(guó)有影響嗎？

根據(jù)塔斯社1月19日的報(bào)道，胡塞武裝政治局成員穆罕默德·巴基蒂表示，來(lái)自俄羅斯和中國(guó)等國(guó)的船只可以安全通過(guò)紅海，在該海域航行時(shí)不會(huì)受到任何威脅。并且，該組織會(huì)采取行動(dòng)，確保俄羅斯和中國(guó)船只的航行安全。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)好消息。至少，在未來(lái)數(shù)個(gè)月的時(shí)間里，我們的船只和貿(mào)易線路不會(huì)受到直接的影響。

覆言認(rèn)為，雖然，中國(guó)不會(huì)受到直接的影響，但是很難避免紅海危機(jī)的間接影響。我們知道，對(duì)外貿(mào)易是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。

根據(jù)2022年的數(shù)據(jù)，中國(guó)的貿(mào)易總額約為42萬(wàn)億元人民幣，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值約為120萬(wàn)億元。前者約是后者的三分之一，份量是非常大的。

當(dāng)前，國(guó)際局勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然面臨著重重的挑戰(zhàn)和困難。俄烏沖突已經(jīng)持續(xù)近兩年的時(shí)間，外溢效應(yīng)還在不斷擴(kuò)大。去年，在中國(guó)的外交斡旋下，中東地區(qū)好不容易出現(xiàn)一些曙光，卻又被新一輪的巴以沖突攪亂。

這一次的紅海危機(jī)，更是瞄準(zhǔn)了全球最重要的貿(mào)易通道之一，紅海~蘇伊士運(yùn)河~地中海，讓原本就困難的全球經(jīng)濟(jì)，變得更加困難。作為全球貿(mào)易、供應(yīng)鏈的重要組成部分，我們很難不受到由此產(chǎn)生的負(fù)面影響。返回搜狐，查看更多

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